橋式起重機工作環(huán)境及條件

(1)起重機的電源為三相交流(三相四線制)，頻率為50Hz/60Hz，電壓≤1000V(根據(jù)需要也可為3kV、6kV或10kV)。供電系統(tǒng)在起重機饋電線接人處的電壓波動不應(yīng)超過額定電壓的±10%。(2)起重機運行的軌道安裝應(yīng)符合GB/T級公差要求。起重機運行軌道的接地電阻值不應(yīng)大于4Ω。起重機安裝使用地點的海拔不超過1000m(超過1000m時應(yīng)按GB755的規(guī)定對電動機進(jìn)行容量校核，超過2000m時應(yīng)對電器件進(jìn)行容量校核)。(3)吊運物品對起重機吊鉤部位的輻射熱溫度不超過300℃。(4)起重機在室內(nèi)工作時的氣候條件：環(huán)境溫度不超過+40℃，在24h內(nèi)的平均溫度不超過+35℃；環(huán)境溫度不低于一5℃；在+40℃的溫度下相對濕度不超過50%。(5)起重機在室外工作時的氣候條件：環(huán)境溫度不超過+40℃，在24h內(nèi)的平均溫度不超過+35℃，環(huán)境溫度不低于一20℃。環(huán)境溫度不超過+25℃時的相對濕度允許暫時高達(dá)100%。(6)工作風(fēng)壓不應(yīng)大于：內(nèi)陸150Pa(相當(dāng)于5級風(fēng))，沿海250Pa(相當(dāng)于6級風(fēng))；非工作狀態(tài)的較大風(fēng)壓：一般為800Pa(相當(dāng)于10級風(fēng))，也可另行約定。

橋式起重機的歷史與未來發(fā)展趨勢

長期以來，起重機一直是貨物運輸?shù)谋貍湓O(shè)備。然而，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，許多現(xiàn)有的起重機已經(jīng)不能滿足日益增長的運輸業(yè)。為了提高生產(chǎn)率，許多起重機制造商一直在研究、設(shè)計和制造。讓我們以一臺橋式起重機為例。

橋式起重機，顧名思義，是一種在高架軌道上運行的橋式起重機。當(dāng)升降小車沿著鋪設(shè)在橋上的軌道運行時，可以充分利用橋下的空間來升降貨物。根據(jù)結(jié)構(gòu)類型的不同，可分為普通橋式起重機、簡支梁橋起重機和冶金專用橋式起重機。

由于橋式起重機中連接小車和吊具的鋼絲繩是柔性的，小車運動時，由于系統(tǒng)的動態(tài)特性和外界干擾因素的影響，柔性鋼絲繩很難控制，吊具和重物容易擺動，定位困難，增加了工作時間。不僅降低了運輸和裝卸的效率，而且由于起吊重物的偏差而導(dǎo)致碰撞事故，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟損失。

一些傳統(tǒng)的橋式起重機裝卸設(shè)備在裝卸各種重物時，將超過三分之一的時間浪費在固定擺動著的著陸點上，這對運輸和裝卸有很大的影響。因此，在提高小車橫移速度、提升速度和加減速性能的同時，要完成準(zhǔn)確快速的定位，減少擺動。

所以橋式起重機主要是利用機械減搖裝置消耗搖擺能量來達(dá)到消除搖擺的目的，但這種方法沒有考慮減搖和起重機作業(yè)的結(jié)合，所以是一種被動減搖方式。還有一些缺點，不僅耗時長，還和司機的操作經(jīng)驗有關(guān)系。因此，依靠機械減搖裝置往往難以滿足現(xiàn)代生產(chǎn)對高效運輸、裝卸的要求，也不能有效避免事故的發(fā)生。

因此，我們必須在這個方向上不斷努力，希望盡可能制造出完美的橋式起重機，以滿足生產(chǎn)的需要，給企業(yè)帶來效益。